시동 시 벨트가 미끄러지는 현상은 풀리 마모로 인해 발생하는 경우가 많지만, 실제 원인은 테이크업이 원래 있어야 할 위치보다 10~20mm 부족한 위치에 있기 때문입니다. 올바른 컨베이어 벨트 장력은 표에서 찾아볼 수 있는 단일 숫자가 아닙니다. 작동 범위는 벨트가 구동 풀리에서 기어다니는 것을 막을 만큼 충분히 높고, 벨트의 전체 서비스 수명 동안 스플라이스, 베어링 및 벨트 가장자리를 살아있게 유지할 만큼 충분히 낮습니다.
이 가이드에서는 장력이 실제로 제어하는 것이 무엇인지, 측정할 가치가 있는 세 가지 장력 상태, 직선자와 줄자만 필요한 현장 점검, 몇 주 동안 달리면서 벨트가 장력을 잃는 이유에 대해 설명합니다.
컨베이어 드라이브는 그립이 아닌 마찰을 통해 힘을 전달합니다. 도르래는 벨트 커버와 도르래 표면 사이의 마찰이 허용하는 만큼만 당길 수 있으며, 그 한계는 감싸는 각도와 래깅의 마찰 계수에 따라 달라집니다. 약 180도 감겨진 지연된 강철 풀리는 일반적으로 벨트가 크리프되기 시작하기 전에 대략 1.8~2.2의 팽팽한 측면 대 느슨한 측면 장력 비율을 견딜 수 있습니다.
두 가지 결론이 따릅니다. 느슨한 쪽 장력은 결코 0에 가깝게 떨어질 수 없습니다. 왜냐하면 비율이 만족할 수 없게 되고 미끄러짐이 보장되기 때문입니다. 그리고 마찰에 필요한 것 이상으로 장력을 추가한다고 해서 드라이브가 더 강해지는 것은 아니며 단지 다른 모든 것에 부하가 가해질 뿐입니다.
실제 목표는 계산된 요구 사항보다 약 20~30% 높은 마찰 여유와 시동을 위한 작은 예비력을 유지하는 가장 낮은 장력입니다.
아래의 세 가지 상태는 서로 다른 힘에 의해 생성되기 때문에 정지 상태에서는 올바르게 보이는 벨트도 하중이 가해지면 미끄러질 수 있습니다.
| 긴장상태 | 일반적인 값 | 잘못 판단하면 무엇이 문제인가 |
|---|---|---|
| 정적 테이크업 | 드라이브 실효 장력의 1.2~1.5배 | 첫 번째 적재 시작 시 벨트가 아이들러 사이에서 처지거나 미끄러짐 |
| 부하가 걸린 상태에서 실행 중 | 유효 장력에 여유측 최소값을 더한 값 | 너무 빡빡하면 과열 및 광택 처리된 래깅을 덮고, 너무 느슨하면 크리프 현상을 방지합니다. |
| 스타트업 피크 | 종종 실행 가치의 1.5~2배 | 이미 단단한 드라이브의 스플라이스 풀아웃 및 베어링 과부하 |
일반 아이들러 간격이 1~1.5m인 고무 및 직물 벨트의 경우 두 아이들러 사이 중간에서 복귀 시 새그를 측정합니다. 벨트를 가로질러 놓인 직선 모서리와 줄자이면 충분합니다. 폭의 약 1~2% 처짐은 건강한 상태입니다. 3% 이상이면 테이크업이 너무 느슨합니다. 벨트가 직선 가장자리에서 거의 벗어나지 않으면 장력이 과도하게 가해진 것일 수 있습니다.
벨트의 깨끗한 부분에 1m 길이를 표시하고 몇 시간 동안 부하를 가한 상태로 컨베이어를 작동시킨 후 표시를 다시 측정합니다. 새로운 고무 벨트는 일반적으로 처음 50~100시간 동안 1~3% 영구적으로 늘어납니다. 이것이 바로 테이크업에 몇 밀리미터가 아닌 실제 이동이 필요한 이유입니다. PU 벨트는 크리프 현상이 훨씬 적습니다.
시동 시 삐걱거리는 소리가 나거나 풀리에 검은 자국을 남기는 벨트가 이미 미끄러지고 있습니다. 클램프 미터로 모터 전류를 읽으십시오. 각 테이크업 조정에 따른 암페어의 꾸준한 상승은 이점이 있는 지점을 지나서 조였다는 분명한 신호입니다.
벨트가 착용되고 거의 정확하게 추적되면 다음 순서로 장력을 가하세요.
짧은 중앙 컨베이어는 가장 관대합니다. 중심 거리가 2m 미만인 작은 직경의 풀리에서 작동하는 경량 컨베이어 벨트에서 랩 각도는 마찰력이 전달될 수 있는 양을 제한하고, 과도하게 조이면 그립력이 향상되기 훨씬 전에 풀리 베어링에 부하를 줍니다.
컴팩트 드라이브 시스템용 경량 컨베이어 벨트 짧은 중심 거리와 작은 풀리로 인해 올바른 장력이 중요한 경량 운반용 얇고 유연한 벨트입니다. 제품보기 → 두 목록에 대해 벨트를 확인하십시오. 같은 쪽에 두 개 이상의 일치하는 증상은 테이크업을 한 번의 큰 움직임으로 교정하기보다는 0.5% 단위로 조정해야 함을 의미합니다.
컨베이어 벨트는 처짐으로 인해 장력이 가해집니다. 평벨트와 타이밍 벨트는 더 작은 풀리에서 더 빠른 속도로 작동하기 때문에 신장이나 빈도에 따라 장력이 가해집니다.
무단 고무 평벨트는 일반적으로 정의된 양만큼 늘려 장력을 가하며, 일반적인 시작점은 0.5~1%입니다. 길이를 표시하고 드라이브를 작동시킨 후 다시 측정하세요. 평벨트 역시 마찰에 의존하기 때문에 동일한 규칙이 적용됩니다. 즉, 미끄러짐을 막기에 충분한 장력만 허용되고 그 이상은 적용되지 않습니다. 장력이 아니라 추적이 평벨트가 풀리에서 떨어지는 일반적인 이유입니다.
고속 전송을 위한 무한 고무 플랫 벨트 섬유, 목공, 연삭 기계용 저신율 평벨트; 적절한 장력과 깨끗한 주행 표면은 미끄러짐과 이탈을 방지하는 데 도움이 됩니다. 제품보기 → 타이밍 벨트는 톱니 맞물림을 통해 하중을 전달하므로 장력만으로 톱니가 안착되고 드라이브가 조용해집니다. 손가락에 가벼운 힘을 가할 때 스팬 길이의 약 1.5% 편향이 합리적인 시작점이며, 장비가 도달할 수 있는 가장 빠른 속도로 드라이브를 실행하여 결과를 확인합니다. 장력이 낮은 타이밍 벨트가 이빨을 뛰어 넘습니다. 장력이 과도하게 가해지면 풀리 플랜지가 마모되고 샤프트 베어링에 부하가 가해집니다.
이러한 효과는 누적되므로 긴장을 일회성 판독보다는 추세로 취급하는 것이 가장 좋습니다. 카카스 유형, 커버 컴파운드 및 접합 방법을 포함하여 벨트가 제작되는 방식에 따라 테이크업이 흡수해야 하는 추세의 정도가 결정됩니다. 이해 고무 컨베이어 벨트 설계가 장력 거동에 미치는 영향 드라이브가 애초에 벨트를 너무 많이 요구하는지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다.
장력 문제는 드라이브용으로 지정되지 않은 벨트에서 발생하는 경우가 많습니다. 주문 시 다음 데이터를 전달하세요.
벨트와 그에 맞는 풀리를 모두 생산할 수 있는 공급업체는 장력 문제에 대해 협력하기가 더 쉽습니다. 드라이브 형상 자체를 가정하기보다는 확인할 수 있기 때문입니다.
고강도 운반을 위한 맞춤형 고무 컨베이어 벨트 두께와 표면 특성을 맞춤 설정할 수 있는 다층 고무 벨트로, 벨트와 풀리 선택이 장력에 영향을 미치는 무거운 자재와 드라이브에 적합합니다. 제품보기 → 컨베이어 벨트 장력은 고정된 사양이 아닌 유지 관리 변수입니다. 하중보다 먼저 마찰을 유지하는 가장 낮은 장력을 설정하고, 반복 가능한 판독값을 제공하는 가장 간단한 도구로 이를 측정하고, 모든 조정 사항을 기록하여 다음 사람이 이미 시도한 사항을 알 수 있도록 합니다. 벨트의 테이크업 이동 거리가 부족한 경우 벨트를 검토하기 전에 드라이브를 검토해야 합니다. 우리를 탐색하여 시작할 수 있습니다 컨베이어 벨트 범위 또는 일치하는 추천을 위해 드라이브 데이터를 보냅니다.
벨트 유형:
FH FL FM
적용 범위:
벨트 유형:
PHPJPKPLPM
적용 범위:
벨트 유형:
8MPK
적용 범위:
Denggi Rd, Guixin 산업 단지, 중국 장시성
+86-13817620574
0701-3333390
