고무 타이밍 벨트 대부분의 승용차 및 경공업 응용 분야에서 금속 타이밍 체인보다 성능이 뛰어납니다. 더 조용한 작동, 더 낮은 무게, 자체 윤활 및 더 낮은 교체 비용으로 인해. 금속 타이밍 체인은 고부하, 고온 및 긴 수명 애플리케이션에 탁월합니다. 스트레스를 받는 내구성이 다른 요소보다 중요합니다. 둘 중 하나를 선택하려면 벨트 유형을 특정 응용 분야의 작동 환경, 부하 프로필 및 유지 관리 기대치에 맞춰야 합니다.
고무 타이밍 벨트는 강화된 엘라스토머(일반적으로 클로로프렌(네오프렌) 또는 수소화 니트릴 고무(HNBR))로 제조된 유연한 톱니 벨트로, 유리 섬유 또는 아라미드(케블라) 섬유 장력 코드가 세로로 내장되어 있습니다. 정밀하게 형성된 톱니는 일치하는 스프로킷 홈과 맞물려 회전 운동을 전달합니다. 미끄러짐이 없고 윤활이 필요하지 않습니다. . 자동차 엔진에서 타이밍 벨트는 크랭크샤프트와 캠샤프트를 동기화하여 밸브 타이밍을 ±1° 이하로 정확하게 유지합니다.
금속 타이밍 체인은 강화 강철 링크와 핀으로 구성된 롤러 또는 무소음 체인입니다. 이는 벨트와 동일한 위치 관계의 스프로킷에서 작동하지만 오일 윤활 환경(엔진 블록 내부)에서 작동합니다. 금속 체인은 고무와 달리 열, 오일 또는 냉각수에 대한 화학적 노출로 인해 품질이 저하되지 않으므로 근본적으로 다른 내구성 프로필을 제공합니다.
| 기준 | 고무 타이밍 벨트 | 금속 타이밍 체인 |
|---|---|---|
| 소음 수준 | 매우 조용함 | 가청(특히 착용 시) |
| 윤활 필요 | 아니요(건식 작동) | 있음(오일욕조 필요) |
| 교체주기 | 60,000~120,000km(일반) | 200,000km 또는 엔진 수명 |
| 교체 비용 | 부품 비용 절감; 적당한 노동 | 더 높은 부품 비용; 상당한 노동 |
| 실패 경고 | 거의 없음(갑자기 실패) | 덜거덕거리거나 느슨해짐(경고음) |
| 무게 | 빛 | 무거움 |
| 온도 저항 | 제한적(~130°C 이상에서 성능 저하) | 높음(엔진 온도에서 안정적) |
| 오일/냉각수 오염 | 크게 저하됨 | 오일 침수용으로 설계됨 |
고무 타이밍 벨트 다음 시나리오에서 선호되는 솔루션은 다음과 같습니다.
자동차 엔진에서 벨트와 체인 간의 결정에 불균형적으로 영향을 미치는 한 가지 요인은 고장의 결과입니다. 밸브와 피스톤이 서로 다른 시간에 동일한 실린더 공간을 차지하는 대부분의 간섭 엔진에서 - 끊어진 고무 타이밍 벨트로 인해 치명적인 엔진 손상이 발생합니다. : 피스톤이 열린 밸브를 때려 밸브를 휘게 하고 잠재적으로 밀리초 안에 엔진을 파괴합니다. 수리 비용은 일반적으로 $2,000 - $8,000 이상 엔진 복잡성에 따라 다릅니다.
이것이 바로 고무 벨트 교체 간격을 엄격하게 준수하는 것이 협상할 수 없는 이유입니다. 이와 대조적으로 금속 체인은 일반적으로 마모되고 늘어남에 따라 사전에 청각적 경고(덜거덕거리거나 덜거덕거리는 소리)를 제공하므로 심각한 고장이 발생하기 전에 유지 관리 개입이 가능합니다.
벨트 유형:
FH FL FM
적용 범위:
벨트 유형:
PHPJPKPLPM
적용 범위:
벨트 유형:
8MPK
적용 범위:
Denggi Rd, Guixin 산업 단지, 중국 장시성
+86-13817620574
0701-3333390
